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      柴油發電機組噴油嘴卡死怎么修理

      時間:2021-09-23 來源: 點擊量: 24

       柴油發電機組噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一,它的正常使用壽命是在幾千小時以上,但是不能正確使用或者維護的話,也許只有幾百個小時,甚至幾十個小時。泰州鋒發帶您了解下如何去使用柴油發電機組噴油嘴,當噴油嘴卡死該如何去修理

      那么噴油嘴怎么會 卡死呢,有以下幾大原因

             ①柴油不清潔,高壓油管內有雜質,噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。
      ②機溫過高噴曲器冷卻不良,地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
      ③出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。
      ④噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
      ⑤柴油發電機組噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
      ⑥零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

      當發生以上幾種情況,柴油發電機組噴油嘴卡死時該如何去修理,泰州鋒發整理了以下修理方法:

      先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出,將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如,如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨,研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間,將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。

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